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《社論》安全是人本交通和美好生活基本要求
每年一度的「五都交通運輸論壇」已於上周五在台南圓滿召開，今年大會以「智慧、便捷、人本，邁向幸福交通」為主題，來自台北、新北、台中、台南、高雄以及即將升格的桃園六都交通主管都簽屬共同宣言，期能攜手合作、善用科技推動人本交通和綠色交通。談到人本交通，道路交通安全是基本人權、是社會公平的體現。聯合國、世界衛生組織與世界銀行早在十年前就共同發表「世界預防道路交通傷害報告」，強調交通安全對於國家社會與經濟之影響，並於二○一一年啟動「全球十年道路交通安全行動計畫」，期望在二○二○年能將全球每年因交通事故身亡的一百三十萬人達到減半目標。由於交通事故所造成之經濟損失高達國民生產毛額GDP的百分之二至三，此計畫獲得全球主要國家的巨大迴響，並在行動計畫中明確指出將從道路設計、車輛工程、公共運輸、智慧交通、強效執法、駕駛行為、教育宣導等方面共同努力，而鄰近的日本更宣布二○二○年是零車禍死亡之目標年，期許成為世界最安全的國家。在台灣，依據交通和警政單位統計，過去十年交通事故雖已大幅改善，但是每年因車禍死亡人數仍超過三千人、受傷更超過三十萬人，其中重殘每年約有六萬人，而衛生署依車禍後月內身亡之國際慣例統計，每年因車禍死亡人數超過四千五百人、受傷人數更是逐年成長，就我國車輛密度與使用強度而言，此約為日本的三倍；且其中死亡事故近八成為機車、受傷者近九成為機車，估計造成每年經濟損失估計超過四千三百億，佔我國總GDP的百分之三點一七，而這金額相當於台北捷運一百公里造價，也幾乎是整條台灣高速鐵路的投資，卻也是政府近年積極努力3%經濟成長的水準。我國雖然不是聯合國成員，但中央和地方政府應學習各國的積極作為，共同訂定二○二○年交通事故死亡人數減半目標，並提出逐年達成的目標和具體行動方案。基於人本理念、建立以人為本的交通環境，交通安全當然是最基本的要件。平常在路上常看到的汽機車違規停放、占用人行道等等，都是違反交通安全的行為，更不用說道路上的種種違規現象。根據近十年的事故統計資料，機車駕駛死亡人數占最多（超過二千人），而第二名就是行人（超過四百人），然而絕大多數的事故，行人是無辜的，但卻往往付出最慘痛的代價。在都市地區透過慢行交通與公共運輸構成的綠色交通系統，吸引更多民眾喜愛綠色交通，此將不僅便利民眾出行、降低建設道路和停車設施的負擔，同時也降低汽機車依賴、減少道路意外事故發生，大幅降低社會和經濟的損失。交通安全不僅是交通和警政議題，更是社會和公共衛生議題。車禍的傷亡者，除了生產力直接影響經濟，傷亡後長期傷病療養缺乏費用，而主要收入者死亡或因殘疾收入減少，常使家庭陷於困境。世界衛生組織早已倡議預防道路交通傷害是公共衛生的重要課題，應綜合醫學、流行病學、社會學、行為科學、教育學和其他學科知識，共同推動事故的防治、緊急醫療、資料分析共享等工作。此外，組織方面也應效法先進國家，將管理職能提高至行政院層級，應用交通違規罰金、強制保險費等特定比例形成交通安全研發基金，形成交通、警政、教育、醫療、公衛等領域的合作平台，共同來為提升道路交通安全而努力。安全是人本、綠色交通的根本，也唯有讓民眾感覺交通安全了，才能真正達到「交通是美好生活連接者」的政策目標。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/社論-安全是人本交通和美好生活基本要求-160000708.html
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